Lors de la saison 2019, nous avons ouvert une campagne de financement participatif avec la Fondation VMF, abritée par la Fondation du Patrimoine, afin de restaurer l’emblématique grande roue hydraulique du canal du haut-fourneau.

Cette reconstitution à taille réelle permet aux visiteurs de comprendre et d’assister au principe de la force hydraulique.

Depuis le 11 septembre 2019 tout don est defiscalisable, vous recevrez un reçu fiscal pour tout don effectuer sur la plateforme ou par chèque à la Fondation VMF

Nous avons grâce à vous atteint les 20.000€ fin 2019 !! 

En avril, mai et juin 2020, les travaux de maçonnerie et de la restauration de la grande roue ont eu lieu. La grande roue a été inaugurée la veille des Journées du Patrimoine 2020.

Nous vous remercions pour votre générosité !

La plateforme de collecte est toujours ouverte, les projets de restauration ne manquent pas ! ERRATUM 2025 : la plateforme est fermée, la convention est terminée, une nouvelle est en cours de rédaction.

Entre 2021 et 2023, la restauration du système hydraulique de la forge s’est poursuivit avec la petite roue et son canal,  les vannes du canal de l’affinerie, dit canal des marteaux. En plus de la restauration complète des vannes des 3 canaux, les joints des éperons de l’affinerie et de la fenderie sont repris. 

Les travaux en 2025 continuent !! l’ensemble des ouvrages hydrauliques est repris et fonctionne, vous pouvez voir la grande roue entrainer les soufflets et la petite roue le marteau hydraulique (pas en permanence). Les soufflets fonctionnent grâce à la force hydraulique mais aussi à un système de contre poids visible actuellement. Cet ensemble forme le parc à bascules, il est en mauvais état car date des années 1980 et subit les intempéries. Grâce à l’aide de France Bois Forêt nous souhaitons remplacer cet ensemble en 2025. Vos dons et votre soutien notamment par le bouche à oreille sont d’une aide inestimable ! 

 

 

La grande roue avant et après, la totalité de la maçonnerie a été reprise, ainsi que la roue sur le modèle de l’ancienne, le coursier et les passerelles.
Canal de la grande roue avec l’échafaudage, printemps 2020, l’entreprise Dulion d’Ancy-le-Franc est chargée de toute la restauration « bois ».

Le canal fin juin 2020, entièrement restauré par l’entreprise R.A.D.P de Fain-les-Montbard

Vue de la forge avant les travaux
la vieille grande roue qui ne tourne plus depuis plusieurs années
après enlèvement de la grande roue, gros vide dans le canal
reprise de la maçonnerie du canal de la grande roue
la grande roue est posée, la passerelle et le coursier aussi, il reste à ouvrir l’accès à gauche à l’affinerie
la grande roue tout juste installée, tourne !
la petite roue avant restauration
le canal des marteaux avec des petites vannes
le bief vide pour les travaux de maçonnerie
travaux de maçonnerie sur l’affinerie
Vue des 3 vannes du canal des marteaux, tout juste installées
Vue du bief de la fenderie et de l’affinerie, reprise de la maçonnerie
détail de la reprise de maçonnerie
détail des travaux de maçonnerie de l’éperon de la fenderie, hiver 2022
la petite roue, vieille qui va être enlevée
canal de la petite roue, enlèvement de la roue et des vannes
reprise des murs du canal de la petite roue
mise en place de la petite roue, septembre 2023
La roue tourne, entraine une roue intérieure qui entraine à son tour le marteau hydraulique (qui ne sera pas en fonction tout le temps)
utilisation des 3 nouvelles vannes
Vue de 2023, une fois les travaux terminés